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| 題名 | 「TOMMYスタッフ、プラドを買う。」-クリーンディーゼル車のエンジンオイルの話- |
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| コメント | 皆さんこんにちは。 我が愛車のプラド、エンジンオイルを交換しました。 で？ っていう感じの方もいると思いますが、ディーラーで交換しない方、DIYで交換する方や量販店で交換する人には意外と重要なお話です。 ガソリンエンジン車や従来のディーゼル車であれば特に難しいこともないのですが、クリーンディーゼル車はちょっと気をつけないといけません。 そもそも、ディーゼル車のエンジンオイルには、軽油に多く含まれる硫黄分を中和するためにアルカリ成分が多く含まれています。 硫黄分はエンジン内で燃焼すると硫黄酸化物となり、場合によっては三酸化硫黄と濃縮水と反応し硫酸になってしまい、エンジン内部を腐食させてしまうことがあるため、エンジンオイルの役割はとても重要です。 それに加えて、クリーンディーゼル車はDPFというディーゼル粒子を集めるフィルターが装着されており、指定オイル以外を使用するとオイルの成分がフィルターに詰まってしまう可能性があるのです。 なので、クリーンディーゼル車に乗っている方は可能であればディーラーで、DIYや量販店でする場合はメーカー純正オイルの使用が推奨です。 クリーンディーゼル車に適合する規格というのもあり、乗用車の場合はDL-1という規格になります。 この規格に当てはまっていればメーカー純正ではなくても基本大丈夫ですが、やはりメーカー純正を使うのが何かと安心ですし、迷わなくて良いので精神的にも楽です。 また、同じクリーンディーゼル車でもバスやトラックなどの大型車の場合はDH-2という規格になり、これを入れてしまってもDPF詰まりの原因になるので注意です。 さて、今回僕は社会勉強も兼ねてディーラーでオイル交換をしてみようと思ったのですが、予約が必要だと思うのですぐには交換ができなさそう・・・ 思い立ったらすぐに交換したくなる性分なので、今回は某量販店で交換します。 そして、150系ディーゼルのプラドに適合するオイルはこちら↓ トヨタ純正DL-1 0W-30 0Wとサラサラ系なオイルです。 そして、トヨタということもあり、結構どこの量販店でも取り扱いがあります。 DIYで交換する方は20Lペール缶で買うのがコスパ最強です。 この辺は本当にありがたいですね。 ただ、ここでプラドの洗礼を受けました。 オイル使用量 7.2L、オイルフィルター交換時は7.7L 今回はオイルのみの交換だったので、使用量は7.2L・・・ つまり4L缶を2缶購入して、0.8Lの余りが出てしまいます。 そして、余ったオイルは持ち帰っても大体存在を忘れてしまうし、ちゃんと管理しないと酸化していく恐れも・・・。 レガシィに乗っていた時は毎回4Lで足りていたので、ちょっとショックです。 とはいえ、交換しない選択肢はないので、グッと拳を握りしめて2缶をレジに持っていき交換をお願いしました。 オイル交換作業無料の会員なので、かかった費用はオイル代のみで約¥10,000です。 オイル交換のスパンはトヨタホームページによると、 標準の場合、5,000km〜20,000kmまたは半年〜1年 シビアコンディションの場合、2,500km〜10,000kmまたは3ヶ月〜1年 う〜ん、ちょっと幅が広い( ；´Д｀) 僕の場合、通勤で片道10km、休みの日にちょっと長い距離を走ることが多く、月1で旅に出るくらい。 なので、どんなに遅くても10,000kmまでには交換するようにして、なるべくは7,000kmまでには交換するようにすれば大丈夫かなという感じです。 あとはアドブルーの補充もあるのですが、これは頻度もそんなに高くないので、交換のメッセージが表示されたら補充すれば良しです。 GWには気ままにプラド旅をする予定なので、あとは夏タイヤの準備とワイパーゴムを交換すれば、ひとまずは大丈夫そうです。 |
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