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題名	★ランドクルーザー300系★ フルモデルチェンジしたランクル300が世界初公開！！
コメント	皆さんこんにちは〜皆さんお待ちかねの、というか世界がお待ちかねのランドクルーザーのフルモデルチェンジが日本時間の深夜に全世界に向けて発表されました日本時間で午前2時半頃、これは中東の国々では午後8時から午後10時の間となります砂漠を走破する性能と、ラグジュアリー要素、そのどちらも重要視する姿勢が今回の発表から伺えますそれでは海外のサイトのスクショと共に内容を見ていこうと思います今回はcaradviceというサイトを見ていきます
検索	[ランドクルーザー] [モデルチェンジ情報]

「200系が発売されてから14年、ランドクルーザーが世に出てから70年の歴史で<br />
<br />
最も長い期間をかけて開発をされたモデルの一つで、<br />
<br />
V6のガソリンターボとディーゼルターボを搭載されたモデルが発表されました。<br />
<br />
ハイブリッドに関しては、2025年までの間に発表される可能性が高い。」<br />
<br />
<br />
というようなことが書いてあります

「200系が発売されてから14年、ランドクルーザーが世に出てから70年の歴史で

最も長い期間をかけて開発をされたモデルの一つで、

V6のガソリンターボとディーゼルターボを搭載されたモデルが発表されました。

ハイブリッドに関しては、2025年までの間に発表される可能性が高い。」

というようなことが書いてあります

上の画像内では、オーストラリアや中東のメインパッケージである<br />
<br />
ディーゼルエンジンについて触れられていますが、<br />
<br />
ざっくりした内容は<br />
<br />
<br />
<br />
「V8からV6になったけど、動力性能は上がった」<br />
<br />
「しかもミッションも6速から10速になった」<br />
<br />
<br />
<br />
という内容のようです<br />
<br />
日本市場でもV6の3.5Lガソリンエンジンと、3.3Lディーゼルエンジンの<br />
<br />
2モデルが導入される予定で、どちらもターボを搭載しており、<br />
<br />
200系のV8エンジンよりも出力が上がってます<br />
<br />
しかもミッションも10速化しているので、<br />
<br />
燃費の向上も期待できますね

上の画像内では、オーストラリアや中東のメインパッケージである

ディーゼルエンジンについて触れられていますが、

ざっくりした内容は

「V8からV6になったけど、動力性能は上がった」

「しかもミッションも6速から10速になった」

という内容のようです

日本市場でもV6の3.5Lガソリンエンジンと、3.3Lディーゼルエンジンの

2モデルが導入される予定で、どちらもターボを搭載しており、

200系のV8エンジンよりも出力が上がってます

しかもミッションも10速化しているので、

燃費の向上も期待できますね

「V6にダウンサイジングしたのは、全世界的な環境問題への取り組み<br />
<br />
のためで、V8が導入されないのは仕方ない」<br />
<br />
<br />
というような事が書かれています

「V6にダウンサイジングしたのは、全世界的な環境問題への取り組み

のためで、V8が導入されないのは仕方ない」

というような事が書かれています

こちらは従来のV8と新V6の比較グラフのようです<br />
<br />
文章では<br />
<br />
<br />
「ハイブリッドモデルがレクサスLXで2025年までに発表される事をcaradviceは予想してる」<br />
<br />
「V8ファンには寂しい話ではあるが、ランドクルーザー70のために<br />
シングルターボのV8エンジンは製造を続ける」<br />
<br />
※オーストラリアでは70系がまだ製造されているため<br />
<br />
<br />
という内容が書かれていますね<br />
<br />
<br />
「どこへでも行けて、生きて帰ってくる」<br />
<br />
<br />
という標榜を掲げているので、<br />
<br />
そういう意味で、ランクルにハイブリッドの搭載は無いと考えられていましたが、<br />
<br />
レクサスLXならば方向性が違うので、ハイブリッドの可能性があるという事なのでしょう

こちらは従来のV8と新V6の比較グラフのようです

文章では

「ハイブリッドモデルがレクサスLXで2025年までに発表される事をcaradviceは予想してる」

「V8ファンには寂しい話ではあるが、ランドクルーザー70のために
シングルターボのV8エンジンは製造を続ける」

※オーストラリアでは70系がまだ製造されているため

という内容が書かれていますね

「どこへでも行けて、生きて帰ってくる」

という標榜を掲げているので、

そういう意味で、ランクルにハイブリッドの搭載は無いと考えられていましたが、

レクサスLXならば方向性が違うので、ハイブリッドの可能性があるという事なのでしょう

こちらの内容は<br />
<br />
<br />
「グレードの幅を広げて、トップモデルはレンジローバーをベンチマークに、<br />
<br />
GRスポーツというモデルがミドルグレードに設定される」<br />
<br />
「外観は正確に発表されていないが、TNGA-Fでおなじみの外観」<br />
<br />
<br />
といった内容かと思います<br />
<br />
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ちなみにプラットフォームはTNGA-Fではなく<br />
<br />
GA-F<br />
<br />
という新開発のものが採用されております<br />
<br />
<br />
今回開発されたGA-Fプラットフォームですが、<br />
<br />
ガソリンモデルで200kgの軽量化、サスペンションの見直し、<br />
<br />
低重心化と重量配分の見直し、<br />
<br />
剛性の強化が行われているとのことです<br />
<br />
<br />
ちなみに日本向けの情報ではディーゼルモデルの軽量化に触れられていませんが、<br />
<br />
100kgの軽量化が行われているとのことです

こちらの内容は

「グレードの幅を広げて、トップモデルはレンジローバーをベンチマークに、

GRスポーツというモデルがミドルグレードに設定される」

「外観は正確に発表されていないが、TNGA-Fでおなじみの外観」

といった内容かと思います

ちなみにプラットフォームはTNGA-Fではなく

GA-F

という新開発のものが採用されております

今回開発されたGA-Fプラットフォームですが、

ガソリンモデルで200kgの軽量化、サスペンションの見直し、

低重心化と重量配分の見直し、

剛性の強化が行われているとのことです

ちなみに日本向けの情報ではディーゼルモデルの軽量化に触れられていませんが、

100kgの軽量化が行われているとのことです

70mm後方にエンジンがずれたことで、<br />
<br />
重量配分が50:50に近づいたということでしょうか<br />
<br />
また、ディパーチャーアングルやアプローチアングル、ボディサイズは200系を踏襲しています<br />
<br />
ちなみにエンジンが28mm下がった事が次の画像に

70mm後方にエンジンがずれたことで、

重量配分が50:50に近づいたということでしょうか

また、ディパーチャーアングルやアプローチアングル、ボディサイズは200系を踏襲しています

ちなみにエンジンが28mm下がった事が次の画像に

ディーゼルモデルが100kgの軽量化というのも書かれていました<br />
<br />
<br />
そして次は

ディーゼルモデルが100kgの軽量化というのも書かれていました

そして次は

「3500kgの牽引性能はそのままに、従来のV8よりも新V6の方がより強力に牽引する」<br />
<br />
「新フレームはレーザー溶接で軽量化と高剛性化、詳細はまた今度」<br />
<br />
「サスペンションジオメトリーも見直されて、より障害物に対処できるようになった」<br />
<br />
<br />
<br />
というような事が書かれていて、<br />
<br />
悪路を突き進むランドクルーザーの走破性能が進化してより高くなった<br />
<br />
という事が伺えます<br />
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<br />
さらに

「3500kgの牽引性能はそのままに、従来のV8よりも新V6の方がより強力に牽引する」

「新フレームはレーザー溶接で軽量化と高剛性化、詳細はまた今度」

「サスペンションジオメトリーも見直されて、より障害物に対処できるようになった」

というような事が書かれていて、

悪路を突き進むランドクルーザーの走破性能が進化してより高くなった

という事が伺えます

さらに

オフロードの走破性を高めている」

「ランドローバーの戦略を参考に、走破の難しい場所を乗り切るための

フロントカメラを搭載している」

「"マルチテレインセレクト"で最適な走行モードを自動で選択する」

という内容が書かれていて、

「e-KDSS」は前部または後部のスタビライザーを効果的に無効にする事で、

サスペンションストロークを稼ぐサスペンションという事らしいです

またフロントカメラは「マルチテレインモニター」のカメラのことかと思いますが、

これとセットで「マルチテレインセレクト」が力を発揮して、

悪路を走破していく事が予想されます">

「新開発のサスペンション"e-KDSS"で、サスペンションストロークを大きくし

オフロードの走破性を高めている」

「ランドローバーの戦略を参考に、走破の難しい場所を乗り切るための

フロントカメラを搭載している」

「"マルチテレインセレクト"で最適な走行モードを自動で選択する」

という内容が書かれていて、

「e-KDSS」は前部または後部のスタビライザーを効果的に無効にする事で、

サスペンションストロークを稼ぐサスペンションという事らしいです

またフロントカメラは「マルチテレインモニター」のカメラのことかと思いますが、

これとセットで「マルチテレインセレクト」が力を発揮して、

悪路を走破していく事が予想されます

「新型にはあらゆる種類の先進安全装置が搭載される」<br />
<br />
「オーストラリアのディーラーは今日、詳細を聞く予定」<br />
<br />
「価格は明らかになっていないが、モデル(グレード？)によって<br />
<br />
1万ドルから1万5千ドルの値上げが予想される」<br />
<br />
<br />
これは、日本向けにも情報が入っていますが、<br />
<br />
最新のトヨタセーフティセンスを搭載しており、<br />
<br />
フラッグシップモデルにふさわしい先進安全性が与えられているという事でしょう！

「新型にはあらゆる種類の先進安全装置が搭載される」

「オーストラリアのディーラーは今日、詳細を聞く予定」

「価格は明らかになっていないが、モデル(グレード？)によって

1万ドルから1万5千ドルの値上げが予想される」

これは、日本向けにも情報が入っていますが、

最新のトヨタセーフティセンスを搭載しており、

フラッグシップモデルにふさわしい先進安全性が与えられているという事でしょう！

★ランドクルーザー300系★ フルモデルチェンジしたランクル300が世界初公開！！

　★ランドクルーザー300系★ フルモデルチェンジしたランクル300が世界初公開！！　